ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТУКОВ ДВИГАТЕЛЯ ПО ВНЕШНИМ ПРИЗНАКАМ 

Тепловое состояние двигателя	Двигатель прогрет
	1	2	3
Характер стука	Глухой, низкого тона стук, возникающий с увеличением оборотов двигателя	«Бубнящий» неритмичный стук, степень интенсивности которого меняется при включении и выключении сцепления	Ритмичный, средний или резкого гона стук. Чтобы избавиться от него, следует снять высоковольтный провод со свечи, вставить в наконечник запасную свечу, корпус которой должен быть надежно соединен с корпусом двигателя
Место возникновения стука	Нижняя часть картера	Вблизи разъема картера в зоне расположения коленчатого вала	В зоне нижнего положения шатунной шейки коленчатого вала
Причина возникновения стука	Износ коренных подшипников коленчатого вала	Износ передней или задней шайбы упорного подшипника коленвала	Износ шатунных подшипников коленчатого вала
Режим работы двигателя	Резкое повышение или уменьшение частоты вращения коленчатого вала	Увеличение или снижение оборотов коленчатого вала двигателя	Холостой ход двигателя или резкое увеличение частоты вращения коленчатого вала
Способ устранения дефекта	Прошлифовать шейки коленвала под ремонтный размер и заменить вкладыши	Заменить изношенные опорные шайбы шайбами ремонтного размера	Снять головку блока и поддон и заменить вкладыши
Возможные последствия эксплуатации двигателя с неустраненным стуком	Снижение давления масла	Осевое перемещение коленчатого вала быстро изнашивает упорные шайбы. Сильный стук не допускается	Полное разрушение антифрикционного слоя вкладышей. Снижение давления масла

Продолжение таблицы

Тепловое состояние двигателя	Двигатель прогрет
	4	5
Характер стука	Отчетливый звонкий стук, сила которого уменьшается по мере прогрева двигателя	Отчетливый стук переменного тона
Место возникновения стука	Клапанная крышка или боковая поверхность головки блока цилиндров	Стенки крышки в местах расположения опорных шеек-втулок (подшипников) распределительного вала
Причина возникновения стука	Увеличение тепловых зазоров в клапанном механизме	Износ опорных шеек-втулок распределительного вала
Режим работы двигателя	Любой режим (стук особенно слышен на малой частоте вращения коленчатого вала)	Резкое изменение частоты вращения коленчатого вала
Способ устранения дефекта	Проверить и отрегулировать тепловые зазоры клапанов	Заменить опорные шейки-втулки распределительного вала ремонтными. Заменить распредвал
Возможные последствия эксплуатации двигателя с неустранимым стуком	Износ торцов стержней клапанов. Сокращение времени нахождения клапанов в открытом положении	Усиленный износ опорных шеек-втулок распредвала. Снижение давления масла в двигателе

  Продолжение таблицы

Тепловое состояние двигателя	Двигатель холодный
	6	7	8
Характер стука	Низкий металлический звук чистого тона, похожий на звон. Появляется после запуска двигателя, а потом ослабевает	Глухой хлопающий стук, исчезающий при прогреве	Звонкий металлический стук (ритмичный высокого тона)
Место возникновения стука	Крышка распределительных шестерен	Средняя часть двигателя в районе цилиндров	На уровне ВМТ
Причина возникновения стука	Износ шестерни распредели тельного вала	Износ поршней или стенок гильз	Износ поршневого пальца пли отверстия под него в бобышке
Режим работы двигателя	Малая частота вращения коленчатого вала	Малая частота вращения коленчатого вала с переходом па среднюю	Любой режим
Способ устранения дефекта	Заменить пластмассовую шестерню на распределительном валу	Заменить поршни и кольца. Заменить гильзы или расточить прежние до ремонтного размера	Заменить изношенные детали
Возможные последствия эксплуатации двигателя с неустраненным стуком	Разрушение зубьев шестерни и отказ двигателя в работе	Понижение компрессии в цилиндрах. Увеличение дымления в выхлопе двигателя	Слабый стук не опасен

  Продолжение таблицы

Тепловое состояние двигателя	Двигатель перегрет
	9	10
Характер стука	Металлическое звяканье при ускорении или движении на подъем	Стуки, сопровождающие снижение мощности двигателя
Место возникновения стука	Поверхность деталей кривошипно-шатунного механизма	Зона двигателя
Причина возникновения стука	Детонация в двигателе	Самовоспламенение (без искры свечи) рабочей смеси (калильное зажигание)
Режим работы двигателя	Пониженная частота вращения коленчатого вала	Кратковременная работа двигателя после выключения зажигания
Способ устранения дефекта	Отрегулировать момент зажигания. Сменить бензин. Почистить камеру сгорания	Заменить свечи более «холодными», имеющими короткий путь отвода тепла
Возможные последствия эксплуатации двигателя с неустраненным стуком	Длительная работа двигателя при этих звуках недопустима	Выход из строя поршней, клапанов, свечей зажигания